Tesla Cybertruck aduce o schimbare majora, o mare parte din șasiu este făcută din otel inox ultradur antiglont, folosit si in industria spatiala de compania SpaceX.
Au numit aceasta arhitectura "exoskeleton", adică schelet de exterior, însă nu este chiar asa, deoarece rigiditatea caroseriei se datorează mai ales panourilor, care sunt sub panourile vizibile.
La aceste elemente se adaugă și geamurile (parbriz + tavan), care deasemenea au un rol structural foarte important, mai important decât în celelalte mașini Tesla (Model S, 3, Y, mai putin X).
Aceste 2 bucati de "sticla" n-au nimic de a face cu parbrize obișnuite. Defapt sunt făcute din ALON, adică ceva material untra-dur, aluminiu-ceramic tratat chimic/termic sa fie >90% transparent... și aproape 100% neted. Astfel parbrizul și tavanul sunt făcute practic din metal transparent, rezistent la lovituri și chiar la arme pana la un anumit calibru. Si ca bonus, aceste panouri transparente nu au nevoie de ștergătoare, fiind ~100% netede aproape nimic nu se lipește pe suprafață.
4 portbagaje: fata, stânga, dreapta și spate
Suspensie pneumatica pana la 40cm (16") și rampa extensibila
6 locuri pentru adulți, însă scaunul de mijloc din fata poate fi lăsat jos, formând o măsuța + suport pentru 2 pahare. Din spătarul scaunului din mijloc-spate se poate deschide o "măsuța" mai mica, cu suport pentru 2 pahare mai mici. Ecran 17" touchscreen pentru toate funcțiile vehiculului
Camera Autopilot folosit și în loc de oglinda retrovizoare. Mufa încărcare AC/DC pana la 250kW. Iesire 120V/240V + aer comprimat. Canale T pentru puncte de ancorare sau pentru montarea accesoriilor (ex: fierăstrău circular staționar).
Panou solar optional, care incarca ~25km/zi.
Motorizare single motor 250 mile (40K USD), dual motor 300 mile (50K USD) si "Plaid" tri-motor 500 mile (70K USD).
In acest clip puteti vedea motorizarea Plaid intr-un prototip Model S. Cybertruck nu va fi chiar atat de rapid si va lua curbele mai greu, insa cu siguranta va fi mai capabil decat orice camioneta pe piata azi.
In functie de motorizare, Cybertruck va tracta remorci intre 3.5 si 6.4 tone (legal, pe strada), insa pe proprietate privata nu exista aceasta limita, daca sti ce faci.
Autonomia fara remorca este de 250/300/500 mile (400/480/800 km), dar in functie de marimea, forma si greutatea remorcii, ne putem astepta la autonomie in jur de ~50%... ceea ce nu e rau deloc, deoarece in majoritatea Europei gasesti un Supercharger la fiecare 200km pe rutele principale (+ retelele de incarcare rapida alternative CCS)... timp ce in SUA distanta maxima intre doua statii de incarcare Tesla este de 150 mile, deci pentru a folosi remorca, in SUA iti va trebui varianta dual motor sau Plaid.
