Au facut cate un prototip din fiecare si de la lansare sunt rulate zilnic in trafic si pe autostrazi pentru a strange cat mai multe date inainte de a incepe productia (in 2019).
Desi camionul de pe stanga a fost prezentat ca avand o autonomie de 500 mile, in realitate prototipul are doar 300 mile iar camionul din treapta probabil doar 200 mile... si roadsterul din pacate doar ~400 mile.
Pentru testari nu conteaza ce autonomie au, insa produsele finale vor avea baterii de generatie noua, cu o capacitate/dimensiune mai mare cu aproximativ 20% (spera Musk). Daca cumva capacitatea celuleor Li-ion nu se va imbunatatii deloc, Musk spune ca nu e nicio problema, se poate modifica sasiul vehiculelor pentru o baterie putin mai mare.
Cel mai recent am aflat ca prototipul Tesla Semi este prezentat cumparatorilor din SUA peste tot in toate statele. Camionul circula cu remorca plina, deobicei insotit de o echipa de ingineri si incarcat numai la statiile Tesla Supercharger, folosind cel putin 3 cabluri (pentru un total real de cel putin 450kW).
Inca nu am descifrat toate datele mentionate in clipul video de mai sus, insa daca bateria se incarca (20-80%) in 30 minute cu 600kW (4 statii de 150kW), asta inseamna ca are o capacitate de cel putin 500kWh, probabil 640kWh, adica 8 baterii Model 3 de 80kWh.
Daca luam in calcul consumul promis de Musk de 2kW/mile ... inseamna ca pentru o autonomie de 300 mile are nevoie de exact 600kWh.
Productia in masa Tesla Semi va incepe pana la sfarsitul anului 2019, si va fi foarte interesant de urmarit. Conform informatiilor anuntate pana azi, stim ca:
- caroseria este facuta din otel, aluminiu si fibra de carbon.
- are 4 motoare "furate" de pe linia Model 3 - cu reductoare de 23:1 spate si 15:1 mijloc, eliminand nevoia pentru schimbator de viteze
- prototipul are 26 camere, dar varianta finala va avea doar cam 16 pentru Tesla Autopilot
- ecranele de 15" sunt tot de la Model 3
- primesc zeci de precomenzi noi saptamanal
Asadar linia de productie Tesla Semi va fi mai simpla si mai ieftina, deoarece motoarele si bateria vor fi produse la Gigafactory, cu putine diferente fata de motoarele si bateriile produse deja in masa pentru Model 3... ecranele si camerele sunt cumparate deja in numar urias... iar cipul pentru Autopilot a fost dezvoltat de Tesla si poate fi produs la oricare dintre fabricile mari, care scot cu usurinta 1.000.000 bucati pe an, necesare probabil incepand cu anul 2020 pentru toate vehiculele Tesla.
